Juče u ranim jutarnjim satima od strane patrole Pogranične policije primećen je neprijatan miris u reci Plazović u delu toka duž granice sa Republikom Mađarskom u dužini od oko jednog kilometra prema selu,

O događaju su obaveštene nadležne inspekcije koje su u roku od dva sata izašle na teren i izvršile uviđaj na delu toka Bač Bokotskog kanala koji dolazi sa teritorije Republike Mađarske i kod graničnog kamena 115 ulazi u Republiku Srbiju, a kod graničnog kamena 125 se uliva u Plazović. Upozoravaju se građani da ne borave u navedenom delu toka Bač Bokotskog kanala i reke Plazović, te da ne koriste vodu iz rečnog korita u bilo koje svrhe. Uviđaj je izvršen od strane Pokrajinskog vodoprivrednog inspektora, a o pojavi su obavešteni nadležni Pokrajinski sekretarijat i Ministarstvo. Uzorkovanje vode je izvršeno od strane nadležnih, te se čekaju rezultati analize.

Objavljeno u Somborske vesti

Ni nakon 30 godina, nije rešen problem sa najzagađenijim vodotokom u Evropi - Velikog bačkog kanala.

Najkritičniji deo je na deonici kod Vrbasa. Projekat finalnog rešavanja najzagađenijeg vodotoka u Evropi, podržala je i Pokrajinska vlada i nadležni sekretarijat. ...

Međutim, građani negoduju zbog lokacija gde će se, prema projektu, mulj deponovati, javlja RTV.

Veliki bački kanal je deo sistema Dunav-Tisa-Dunav. Dugačak je 118 km i povezuje Dunav (kod Bezdana) sa Tisom (kod Bečeja). Između ova dva mesta skraćuje put za više od 200 km, a koristi se i za vodoopskrbu ovog dela Bačke u doba suše.

Prokopavanje kanala je počelo 6. maja 1793. godine. Kanal je prokopavan ručno, a na njegovoj izgradnji bilo je angažovano 3.000 radnika. Kanal je završen 1801, a pušten je u upotrebu 1802. godine.

Voda u kanalu u gornjem toku, od prevodnice kod Bezdana do Crvenke, je pogodna za kupanje, pecanje i ronjejne jer nema nikakve industije. Nizvodno od Cvrnke voda je izuzetno zagađena, pošto se u nju izlivaju otpadne vode iz industrijskih postrojenja Vrbasa, Kule i Crvenke.

Izvor: RTV

Objavljeno u Vojvodina/Srbija

Dobrodošli na prekrasno jezero Karačaj, rusko jezero koje je službeno i najzagađenije mesto na planeti.

Samo stajanje sat vremena na obali tog jezera 1990-ih dalo bi vam dozu radijacije sto puta veću nego što je dopuštena količina izlaganja unutar godinu dana. Odnosno, već za sat vremena tamo brzo biste umrli.

Krili postojanje nuklearke

Uzrok ogromnih količina zračenja nije nikakav fenomen, već obližnji nuklearni pogon koji je prestao s radom 29. septembra 1957, nakon nesreće u kojoj je zakazao sistem za hlađenje, a čije je postojanje skrivano od strane vlasti sve do 1990-ih. Naime, nakon Drugog svetskog rata Sovjetski Savez je zaostajao za razvojem nukleranog arsenala u odnosu na SAD, pa se ubrzano radilo na istraživanjima i razvojnim projektima kako bi se proizvela dovoljna količina uranijuma i plutonijuma. Nuklearno postrojenje u Ozersku izgrađeno je u žurbi između 1945. i 1948., a rupe u znanju sovjetskih fizičara onemogućile su ispravnu procenu sigurnosnih odluka. Ekološki probleminaročito nisu uzimani u obzir u tim fazama razvoja nukleranih programa.

U jezero je išao nuklerani otpad

Svih šest reaktora sagrađeni su na jezeru i koristili su otvoreni sistem hlađenja, otpuštajući zagađenu vodu nazad u jezero. U početku se visoko radioativni otpad odlagao u obližnju reku, koja ga je odvodila do reke Ob, putujući dalje do Arktičkog okeana. kasnije se jezero Karačaj koristilo kao skladište na otvorenom. Nakon kobne eksplozije nuklernog postrojenja, lokalno stanovništvo iz grada Ozersk koje se u to doba zvao Majak je evakuisano, a oslobođena radijacija je bila smrtonosna.

Ostali da žive tamo

Uprkos evakuacijama, velik broj stanovnika nije želeo da se preseli, pa i danas udišu kontaminiranu prašinu i vazduh i piju zagađenu vodu - iako se jezeru ne približavaju. Nivo smrtnosti i raka kod stanovnika je očekivano ogroman, a grad je ograđen - ali ogradu stanovnici doživljavaju više kao prepreku onima izvan da dođu unutra, nego što njima predstavlja prepreku idu van. Novinarima i reporterima poseta je dopuštena, ali o svemu odlučuje ruski FSB, Ruska tajna policija.

Jezero je danas puno betona

Jezero Karačaj danas je zatrpano betonom čija je namena da drži radioaktivni talog dalje od obale. Nizvodno od njega u reci Teča gotovo ni nema tragova radijacije, iako su uzvodni tokovi zagađeni i iz njih neće biti sigurno piti još više stotina godina.

Izvor: express.hr

Objavljeno u Planeta

JP „Putevi Srbije“ i mađarski KTI Institut za saobraćaj u Budimpešti, nosioci su projekta koji je nastao u okviru prekogranične saradnje Srbije i Mađarske, a čiji je cilj određivanje uticaja saobraćaja na državnim putevima na životnu sredinu.

O realizaciji projekta na terenu i utvrđivanju dinamičkog plana radova  sa Naserom Mostafom, direktorom konzorcijuma MHM „Projekt“ d.o.o. Novi Sad kao izvođačem, razgovarali su Vladislav Živanović, zamenik gradonačelnika Sombora, članovi Gradskog veća - Zoran Miler za oblast poljoprivrede, razvoj sela i zaštitu životne sredine i Miroslav Kovačić za komunalnu oblast, te načelnik Odeljenja saobraćajne policije PU dkomaćiSombor Milan Glumac.gosti

Od lokalne samouprave i saobraćajne policije, rečeno je tokom sastanka, očekuje se pomoć u operativnom izvršavanju zadataka, a potrebno je i da građani znaju kakvi se poslovi obavljaju na terenu, jer će se buka i zagađenje vazduha  meriti na 90 lokacija.

Prema rečima direktora MHM „Projekt-a“ Nasera Mostafe, projekat se odnosi na  merenje zagađenja vazduha i buke, kao i na mapiranje strategijskih karata vazduha i buke u čitavom pograničnom pojasu.

- Merenjima će biti obuhvaćen pojas od Bezdana i granice sa Hrvatskom, gde je granični prelaz Bački Breg, potom Sombor, Subotica, Bajmok, Kelebija, Bački Vinogradi, Horgoš, Đala, kod Novog Kneževca, što znači da je šest graničnih prelaza obuhvaćeno u celom području. Cilj projekata jeste da se odredi uticaj

saobraćaja na državnim putevima na životnu sredinu. U celom području vrši se merenje buke na 90 lokacija, merenje saobraćajnog opterećenja i strukture saobraćaja na više od 40 lokacija i merenje zagađenja vazduha na putevima  ka graničnom prelazu.  Zagađenje vazduha će se meriti u sezoni i van sezone, u periodu koji je određen u projektu. Kada je reč o somborskoj lokalnoj samoupravi, obuhvaćena je teritorija Sombora kao pograničnog grada, Bački Breg, BezdanMostufa i gravitaconi putevi ka tom području i put ka Bačkom Monoštoru. Merenjem je obuhvaćena i sama zona grada, ulasci u Sombor i značajnije tranzitne saobraćajnice. Merenjem su obuhvaćeni i Svetozar Miletić, put ka Stanišiću i Aleksi Šantiću – objasnio je Mostafa. Vrdnost projekta iznosi više od 650 hiljada evra, grad Sombor nema finansijskih obaveza, ali ima mogućnost da od „Puteva Srbije“ dobije svu raspoloživu dokumentaciju i da koristi sve podatke, kako  iz oblasti ekologije, tako i u pogledu saobraćajnog opterećenja kako na opštinskim, tako i na državnim putevima na području Sombora.

Dogovoru između MHM „Projekt-a“, predstavnika somborske  lokalne samouprave i saobraćajne policije, 08. septembra 2014. godine, prisustvovali su i predstavnici JP „Putevi Srbije“.

Objavljeno u Somborske vesti

Ostavite vaš komentar i ovde...

Još vesti iz kategorije...

Newsletter

Prijavite se na Newsletter i dobijajte najnovije vesti u vaš inbox
Top